Stockage et expédition dans l'industrie pétrolière et gazière

Les pétroliers à GNL servent à transporter le GNL, généralement sur de longues distances. Les pétroliers à GNL ne sont pas activement refroidis, ce qui signifie que le gaz présent dans les réservoirs bout. Cela signifie que le liquide demeure à température constante, comme une casserole d'eau bouillante. Le gaz qui s'évapore du fait de l'ébullition sert de carburant pour les moteurs du navire. Cela signifie qu'à l'arrivée, le volume de GNL est légèrement inférieur à celui mesuré lors du chargement du navire. Étant donné que les composants plus petits et moins calorifiques s'évaporent plus rapidement que les composants lourds et hautement calorifiques, cela signifie que la valeur calorifique du GNL a légèrement augmenté.

Le chargement et le déchargement du pétrolier à GNL est une application de transaction commerciale, étant donné que le GNL change de propriétaire. Étant donné que le volume et la valeur calorifique du GNL sont différents au chargement et au déchargement, une mesure pour transaction commerciale est généralement réalisée lors du chargement et du déchargement du navire. Traditionnellement, le volume du GNL est déterminé par la mesure de niveau. Cependant, de plus en plus d'entreprises installent des dispositifs de mesure de débit pour contourner les limites que présente la mesure en réservoir.

KROHNE a fourni plusieurs systèmes de mesure de débit pour la mesure du GNL cryogénique. Pour les grandes applications telles que le chargement ou le déchargement de pétroliers, on utilise des débitmètres à ultrasons. Pour les plus petites applications, on utilise des débitmètres à effet Coriolis. Jusqu'à présent, ces systèmes ont été étalonnés avec de l'eau, selon une méthode de correction homologuée NMi pour le GNL cryogénique, en attendant le lancement d'installations d'étalonnage de GNL de grande taille.