Tratamiento de agua de lastre en un barco para cruceros

Una consecuencia importante del comercio mundial es el transporte transoceánico de hasta 12 mil millones de toneladas por año de agua de lastre. El agua de lastre es importante para mantener la estabilidad, el asiento y la integridad estructural de los grandes buques marinos. Sin embargo, la carga y posterior descarga de agua de lastre puede potencialmente transferir especies acuáticas invasoras de un océano a otro, afectando negativamente a los ecosistemas locales y la biodiversidad. Las reglamentaciones de la Guarda Costera de Estados Unidos (USCG) y el Convenio sobre la gestión del agua de lastre de la OMI exigen que los buques implementen un plan de gestión del agua de lastre para asegurar la neutralización de los organismos presentes en la misma. Aunque es posible la conexión a soluciones en el puerto para el tratamiento del agua de lastre, es más frecuente que los buques instalen sus propios sistemas fijos a bordo.

Los sistemas de tratamiento del agua de lastre utilizan varias tecnologías, como la filtración, la radiación UV y los aditivos químicos. KROHNE ofrece una amplia gama de caudalímetros aptos para proporcionar datos de caudal precisos y fiables para líneas de carga/descarga, además de los modelos utilizados para controlar la dosificación de aditivos en los sistemas de tratamiento de las aguas residuales. El OPTIFLUX 2100 es un caudalímetro electromagnético rentable, ideal para aplicaciones con agua de lastre. Este equipo cuenta con aprobaciones de tipo para aplicaciones marinas de DNV-GL y de las demás principales sociedades de clasificación, tiene un recubrimiento interno del tubo hecho de un material apto para entornos muy agresivos y está disponible en la mayoría de los diámetros nominales hasta DN1200. Estos caudalímetros ofrecen un diseño de paso integral sin obstrucciones, no tienen partes móviles sujetas a desgaste, además, el sistema de caudal no presenta ninguna caída de presión.